航空機の表面のペンキおよび錆のための200w脈拍そして1000w連続的な合成レーザー クリーニング機械
1.research背景
航空機の製造工業のアルミニウムおよびマグネシウムの合金材料そして複合材料の適用によって、航空機の性能、特に飛行速度は、非常に改善され、より高い条件は風および航空機に直面する平面のような航空機の皮のコーティングの性能に、置かれた。従って翼はfreeze-thaw周期へのより高い温度の抵抗、紫外線抵抗、抵抗、雨、等への摩耗需要が高い航空機の皮のコーティング プロセスおよびコーティングの性能の表面のコーティングが非常にあるように抵抗および抵抗は、および要求する。
航空機の皮は塗られるとき、十分にプライマー、上塗りおよび基質の一致を考慮しなければならない。絵画の前に、航空機の皮の表面は前処理をされる必要がある。砂を吹き付けることによって表面の治療法が付着を高めるのに使用することができない。通常、クロム酸の陽極酸化、arodineの酸化処置およびリン酸で処理するプライマーは一般に選ばれる。治療法。表面処理の後で、プライマーによって航空機の表面に塗ることは必要である。航空機の皮のために、プライマーは機械への航空機の皮、優秀な耐食性、熱抵抗、耐衝撃性、伸縮性および液体オイル抵抗によい付着がありまた航空機の皮の終わりとあるべきである。よい一致を持つべきである。現在、航空機で使用される皮のプライマーの広い範囲はエポキシのプライマー、アクリルのプライマー、塩化ビニールのプライマーおよびポリウレタン プライマーである。プライマーの層の後で、高性能特別な保護上塗り適用されるフェノールのコーティング、アルキド コーティング、エポキシのコーティングおよび過フッ化炭化水素のコーティングを含む航空機の皮の表面に、主に適用される。
航空機または正常な維持の表面への損傷は数年ごとに（普通4から6年）古いコーティングおよび再度加えられる新しいコーティングが取除かれるように要求する。近年、航空工業の急速な開発と、旅客機、輸送の航空機および戦闘機の数は増加している。皮の表面のペンキの取り外しは頻繁に塗り直すことの問題の1つである。さまざまなペンキの取り外しの技術は現れた。
従来のペンキの取り外しの技術の2.Overview
現在、主に3種類の従来の洗浄法がある:
（1）摩擦を使用する機械的清浄方法、表面の土を取除く目的を達成するために拭くか、ブラシをかけるか、または砂を吹き付ける;
（2）オイルおよび他の表面の付属品を取除くのにスプレー、シャワーまたは高周波振動によって有機性洗浄剤を、使用するぬれた化学的清浄方法、;
（3）超音波清浄方法は、方法水に部品か有機溶剤、超音波振動効果のクリーニングの土の使用を入れることである。
航空機の皮のコーティングの取り外しのために、適した従来の洗浄法は機械的清浄およびぬれた化学的清浄方法である。機械方法は簡単であり、操作は適用範囲が広いが、労働の強度は大きい、騒音公害は深刻であり、二次汚染を形作るために表面から分かれている土はきれいな表面で容易に再吸着される。さらに、操作プロセスがきちんと選ばれなければ、除去の表面の正確さを維持することは困難でありまた部品の表面への永久的な損害を与える。これは特別な注意と航空機の皮をきれいにした場合されなければならない。正確さを改善して、高度装置の使用は非常に高い。輸入された砂紙やすりで磨く機械を一例として取って、そのような装置の費用はUS$300,000多くである。費用は非常に高い。異なった材料および硬度の表面のために、研摩の穀物の形および作動の技術は（注入圧力、圧縮空気の容積、等のような）特別なすべてである。条件および規則は使用の規模を限るが、クリーニングの表面が損なわれないことを保証することもまた困難である。、機械的清浄を使用して航空機の特別な形が明らかに原因最もよい選択はではない。
ぬれた化学的清浄方法は機械的清浄方法より広範である。それは酸の、アルカリ解決および特別な洗浄剤コーティングを取除くのに一般使用。腐食抑制剤はクリーニングの解決で加えられるが、時間および酸およびアルカリ解決のためにまだ効果的に制御することは困難異なった程度の腐食を基質にもたらすためにである。例えば、金属表面が酸解決ときれいになるとき、酸解決が付いている基質の腐食は表面のスケールの皮の分解から始まる;金属が酸のエッチング プロセスの間に原子状水素の沈殿物によって特徴付けられる電気化学の腐食プロセスであるので腐食プロセスの間に金属によって作り出される水素原子が構成水素原子と急速に結合しない場合、水素原子のいくつかは金属および原因の水素ぜい化に金属表面を通って拡散する。戦闘機の皮および主要な構造部品がまだアルミ合金によって支配されるが、複合材料は旅客機、輸送の航空機および現代戦闘機でますます使用される。ある新しい複合材料は化学薬品に対して非常に抵抗力がある。化学的清浄のために貧しい、適しなかった。同時に、化学的清浄の後で排出された無駄により環境に深刻な汚染を引き起こす。
それはペンキの取り外しの従来の方法が航空機の皮の表面のクリーニングで非常に限られ、それが今でもそれを使用する最後の手段であること見ることができる。明らかに、有効で、速い「緑の」洗浄法を見つけることは必要基質の表面の高精度、高清潔およびnon-damagingクリーニングの条件を満たすことである。
取り外しを塗るために適用される3.laser汚染防止技術は未来の開発の焦点である
ほぼ開発の四十年後で、レーザー技術はますます洗練されるようになり、工業生産、医療、軍隊およびずっと催し物で広く利用されている。レーザーの汚染防止技術はただここ数十年間に現れた新技術である。関連の研究は80年代半ばに始まったが、研究者が次第にそれへの注意し、急速に開発した1990年代初期までなかった。その出現は企業のレーザー技術を開発した。適用の新しい区域およびレーザーの加工技術家族の新しいメンバーになるため。新しい汚染防止技術として、レーザーの汚染防止技術は今従来の洗浄法の補足そして延長になり、マイクロエレクトロニクス、構造、原子力発電所、大気および宇宙空間、自動車製造業、医療、文化遺産の保護および他の分野で適用され始めた。
3.1レーザーの汚染防止技術および特徴
きれいなプロセスを達成するためにレーザーの汚染防止技術は土、錆、粒子またはコーティングの表面が直ちに蒸発するか、または皮をむいたように、工作物の表面の高エネルギーレーザ光線の照射の使用を示す。従来のクリーニング プロセスと比較されて、レーザーの汚染防止技術に次の特徴がある:
（1）それは二次汚染に「乾燥した」クリーニングでしたり、洗浄液か他の化学解決を、導かない要求しないし、清潔は化学的清浄プロセスで大いにより高い;
（2）レーザーの汚染防止技術はクリーニングの目的の広い範囲でマトリックス材料によって限られなくて間、さまざまな酸化物粒子、錆、コーティングおよび表面の有機物のような目標とされる、;
（3）従来のクリーニングは頻繁に方法基質の表面の機械力があり、基質を傷つけて容易の短い間隔操作である、;そしてレーザーのクリーニングは無接触処理、長距離操作を行いレーザーのプロセス パラメータは基質の表面を損なわないで調節することができる。実際には汚染物を取除き、新しい更新される表面を作るため;
（4）レーザーのクリーニングは現代方法と容易に自動化することができる;
（5）レーザーの除去装置は低い操業費用の長い一定期間に使用することができる;
（6）レーザーの汚染防止技術は基本的に環境に容易な固体粉、汚染を作成するために無駄を除去する一種の「緑の」クリーニング プロセスである店小型、である。
3.2レーザーの選択場合のペンキを取除くレーザー
レーザーをクリーニングのために使用するとき、レーザーの選択はそれに続くはっきりしている仕事と関連している、従ってレーザーの選択は非常に重要である。現在、多くのタイプのレーザーが、二酸化炭素のレーザーのような、Ndある:YAGソリッド ステート レーザーおよびエキシマーのレーザー。これらの種類のレーザーはレーザーのクリーニングの条件を満たすことができる。どの種類のレーザーが使用されるべきであるか決まる特定の状態によって。脈打ったレーザーはクリーニングのために一般的であり、連続的なレーザーは時々使用される。コーティング（ラッカー層）の取り外しのために、二酸化炭素のレーザーはこの区域で最もよい、特に脈打った茶二酸化炭素のレーザー約束している働かせる。但し、二酸化炭素のレーザーが光ファイバーによって運ぶことができないという事実が原因で遠隔クリーニングの適用で限られる。但し、レーザーのクリーニングのためのYAGのレーザーまた更にダイオードのレーザーの使用は広大なスペースを提供する。
4合成レーザー クリーニング機械は私達の会社が開発する最も最近のプロダクトである
脈拍と比較されてまたは連続的、合成のクリーニング機械は高性能および大きいはっきりしている範囲を備えている。それは両方の利点を結合し、将来より広い見通しがあることを私は信じる。より多くの顧客によって受け入れられる。